于是相比于可以通過(guò)運(yùn)營(yíng)進(jìn)行存活拉新的平臺(tái)類產(chǎn)品，選擇成本低的工具類產(chǎn)品就在這樣的環(huán)境下，被生死迫在眉睫的創(chuàng)業(yè)者拋棄。

還有一種就是網(wǎng)站內(nèi)容太薄弱，就需要咱們適當(dāng)增加內(nèi)容更新，外部鏈接的導(dǎo)入提升頁(yè)面的關(guān)鍵詞權(quán)重來(lái)促進(jìn)網(wǎng)站權(quán)重的穩(wěn)定，關(guān)鍵詞排名也就會(huì)變得穩(wěn)定了。關(guān)鍵詞有TF-IDF算法，網(wǎng)頁(yè)有文檔檢索模型等。

我希望大家能明白，站長(zhǎng)工具之類的平臺(tái)所得出來(lái)的權(quán)重值只不過(guò)是通過(guò)有指數(shù)的關(guān)鍵詞排名進(jìn)行一系列的流量預(yù)估而產(chǎn)生的。2，搜索結(jié)果數(shù)量：一個(gè)關(guān)鍵詞的優(yōu)化難度很多時(shí)候可以由關(guān)鍵詞的檢索結(jié)果而決定。而關(guān)鍵詞的優(yōu)化難易程度至少有如下四大類型，由難到易。

無(wú)論大小網(wǎng)站，基礎(chǔ)性的SEO更加重要，不能忽略頁(yè)面質(zhì)量SEO，比如：圖片的規(guī)范化、TDK的SEO規(guī)范化、H標(biāo)簽的正確使用、適當(dāng)文字加粗提權(quán)、頁(yè)面的關(guān)鍵詞頻次等，更多的都是關(guān)鍵詞需求點(diǎn)的頁(yè)面聚合，形成龐大的站內(nèi)頁(yè)面網(wǎng)，這樣優(yōu)化的效果會(huì)更好!誤區(qū)二：此反鏈非彼外鏈站長(zhǎng)工具，愛(ài)站等類似SEO實(shí)用性的平臺(tái)對(duì)于新手小白還是有經(jīng)驗(yàn)的SEOer來(lái)說(shuō)，都是必備工具。但是這些產(chǎn)品所呈現(xiàn)的內(nèi)容，不一定能理解正確。

誤區(qū)四：此權(quán)重非彼權(quán)重網(wǎng)站“權(quán)重”是每個(gè)SEO都看重的指數(shù)，其實(shí)對(duì)于任何搜索引擎都有一套自身的頁(yè)面評(píng)級(jí)算法，這類算法綜合各種SEO元素，最終的綜合評(píng)分就是頁(yè)面質(zhì)量的權(quán)重。

誤區(qū)七：指數(shù)決定關(guān)鍵詞難度從本質(zhì)上講，關(guān)鍵詞的搜索指數(shù)只能說(shuō)明一個(gè)關(guān)鍵詞的周期性熱度，但并不能反應(yīng)關(guān)鍵詞的難度。雖然國(guó)家正在大力支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)，但租賃新能源車輛對(duì)友友用車來(lái)說(shuō)，是沒(méi)有任何補(bǔ)貼的。

但考慮到未來(lái)可能會(huì)擴(kuò)張，他們還是保留了很多“閑置”人員，導(dǎo)致人員成本費(fèi)用過(guò)高。2014年資本市場(chǎng)很熱，一定會(huì)追求更多用戶，打造口碑;但現(xiàn)在資本收緊，財(cái)務(wù)投資者比較謹(jǐn)慎時(shí)，一定要做利潤(rùn)。

聊到這里，李宇非常有感觸地說(shuō)，友友用車開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)全新的模式：讓用戶像擁有自己的車一樣方便地使用分時(shí)租賃汽車。但是，新能源車的政策正在慢慢收緊，牌照只會(huì)越來(lái)越珍貴。